Kādi ir lodīšu skrūvju bojājumi?

Šajā rakstā uzmanība tiek pievērsta trim izplatītākajiem veidiemlodveida skrūvju bojājumi: pārmērīgs klīrenss, nevienmērīga darbība un lūzums. Katrs kļūmes veids ir izskaidrots ar simptomiem, iespējamo cēloni, pārbaudes virzienu un profilakses metodi.

Kāpēc lodīšu skrūvju kļūmēm ir nozīme

Lodveida skrūves kļūme var ietekmēt pozicionēšanas precizitāti, atkārtojamību, kustības vienmērīgumu, aprīkojuma drošību un ražošanas stabilitāti. CNC iekārtās vai precīzās automatizācijas sistēmās pat neliels klīrenss, rupja kustība vai gultņu novirze var izraisīt apstrādes kļūdu, neparastu troksni, nestabilu slodzi vai priekšlaicīgu komponentu nodilumu.

Novēršot problēmas ar lodveida skrūvi, ir svarīgi nevērtēt tikai skrūvi. Uzgrieznis, atbalsta gultņi, uzgriežņa sēdeklis, gultņa sēdeklis, sakabe, motora savienojums, montāžas virsma, eļļošana un darba vide jāpārbauda arī kā daļa no visas transmisijas sistēmas.

Bieži sastopami lodveida skrūvju atteices simptomi

Dažādas lodveida skrūves kļūmes bieži parāda dažādus simptomus. Tālāk esošajā tabulā sniegts ātrs veids, kā savienot redzamās mašīnas problēmas ar iespējamiem atteices veidiem.

1. atteices veids: pārmērīgs klīrenss

Pārmērīga atstarpe var parādīties kā pretdarbība, aizkavēta reakcija, slikta atkārtojamība, galda kustības kļūda vai dažādas klīrensa vērtības dažādās pārvietošanās pozīcijās. To var izraisīt nepietiekama priekšslodze, vāja atbalsta konstrukcija, nepareiza gultņu izvēle, slikta uzstādīšana vai piedziņas savienojuma vaļīgums.

Nav priekšslodzes vai nepietiekama priekšslodze

Lodveida skrūvei bez atbilstošas ​​priekšslodzes var būt manāma aksiālā brīvkustība. Vertikālā uzstādīšanā uzgrieznis var griezties vai slīdēt zem sava svara, ja konstrukcija netiek pareizi kontrolēta. Šāda veida klīrenss var samazināt pozicionēšanas precizitāti un atkārtojamību.

Priekšslodze jāizvēlas atbilstoši mašīnas prasībām. Pārāk maza priekšslodze var izraisīt klīrensu, savukārt pārāk liela priekšslodze var palielināt berzi, karstumu, motora slodzi un nodilumu.

Pārāk liela griezes nobīde

Pārmērīga vērpes nobīde var rasties, ja skrūves vārpsta nav pietiekami stingra lietošanai. Tas var būt saistīts ar termisko apstrādi, materiāla cietību, skrūves diametru, kopējo garumu un atbalsta metodi.

Sākotnējās tehniskajās piezīmēs minēts, ka standarta cietības atsauce tērauda lodītēm, lodveida uzgriežņiem un skrūvju vārpstām var būt attiecīgi aptuveni HRC 62–66, HRC 58–62 un HRC 58–62. Ja cietības sadalījums ir slikts vai sacietējušais slānis ir pārāk plāns, skrūve var kļūt mazāk izturīga pret nodilumu un deformāciju.

Garuma-pret-diametra attiecība arī ietekmē stingrību. Ļoti gara un tieva skrūve slodzes ietekmē, visticamāk, sagriezīsies vai izlocīsies. Ja lietojat ilgu laiku, rūpīgi jāpārbauda skrūves diametrs un gala atbalsta metode.

Nepareiza gultņu izvēle

Lodveida skrūvju balstiem pareizi jākontrolē aksiālā kustība. Parastie dziļo rievu lodīšu gultņi parasti nav piemēroti ievērojamas aksiālās slodzes pārvadāšanai lodveida skrūves atbalsta stāvoklī. Ja gultņa tips nevar nodrošināt pietiekamu aksiālo stingrību, zem slodzes var parādīties atstarpe.

Lodveida skrūvju uzstādīšanai fiksētajā galā parasti izmanto leņķisko kontaktu gultņus vai saskaņotus lodveida skrūvju atbalsta vienības. Atbalsta veidam jāatbilst skrūves diametram, slodzei, ātrumam un uzstādīšanas struktūrai.

Nepareiza gultņa uzstādīšana

Pat ja gultņa tips ir pareizs, slikta uzstādīšana joprojām var radīt atstarpi. Ja skrūves plecs ir pārāk garš vai pārāk īss, vai ja bloķēšanas uzgrieznis un gultņa atbalsta virsmas nav perpendikulāras, gultnis var sasvērties vai nevar pareizi nofiksēt skrūvi.

Gultņa plecs, fiksējošā uzgriežņa vītne un atbalsta virsma ir jāapstrādā un jāsamontē precīzi. Slikta perpendikularitāte vai paralēlisms šajā zonā var izraisīt aksiālo brīvkustību, nevienmērīgu slodzi un priekšlaicīgu atbalsta gultņu nodilumu.

Vājš uzgriežņu korpuss vai gultņa korpuss

Ja lodveida uzgriežņa korpuss vai gultņa korpuss nav pietiekami stingrs, tas var novirzīties zem kustīgās daļas svara vai apstrādes slodzes. Šī novirze var likt sistēmai šķist brīva pat tad, ja pati lodveida skrūve nav vienīgā problēma.

Uzgriežņa sēdekļa stingrība, gultņa sēdekļa stingrība, stiprinājuma skrūvju izturība un mašīnas rāmja stingrība jāpārbauda kopā, kad parādās pārmērīgs klīrenss.

Vaļīgs korpuss vai slikta montāža

Lodīšu uzgriežņa korpuss vai gultņa korpuss var kļūt vaļīgs vibrācijas, nepietiekama stiprinājuma, trūkstošu pozicionēšanas tapu, nepareiza skrūves garuma, seklu vītņotu caurumu vai pret{0}}atslābšanas pasākumu trūkuma dēļ.

Praktiskajā apkopē pārbaudiet, vai stiprinājuma skrūves ir cieši pievilktas, vai pozicionēšanas tapas ir uzticamas un vai korpuss nav nobīdījies pie atkārtotas slodzes.

Slikta montāžas virsmas paralēlisms vai līdzenums

Ja mašīnas korpusa, uzgriežņa ligzdas, gultņa sēdekļa vai vadotnes sistēmas savienojuma virsmas ir ārpus pielaides, atstarpe var mainīties dažādās pozīcijās visā gājiena laikā. Tas notiek bieži, ja montāžas virsma nav plakana, vadotnes sliežu izlīdzināšana ir slikta vai regulēšanas starplikas nav pareizi uzliktas.

Kad klīrenss mainās no vienas braukšanas pozīcijas uz citu, mašīnas korpuss, vadošās sliedes, uzgriežņa sēdeklis un gultņa sēdeklis jāpārbauda kopā.

Slikta montāža starp motoru un lodveida skrūvi

Piedziņas savienojums var izraisīt arī kustības zudumu. Ja sakabe ir vaļīga, nav pietiekami stingra vai nav droši nostiprināta, starp motora vārpstu un lodveida skrūves vārpstu var rasties relatīva rotācija.

Ja piedziņas mehānismā tiek izmantoti zobrati vai siksnas, ir jāpārbauda zobratu tīkls, siksnas spriegojums, atslēgas stiprinājums, vārpstas uzmavas un zobsiksnas izvēle. Vaļīga atslēga vai slīdoša siksna var izskatīties kā lodveida skrūves klīrenss, bet patiesībā nāk no piedziņas sistēmas.

2. atteices veids: neregulāra darbība

Nevienmērīga darbība var izpausties kā rupja kustība, iesprūšana, nevienmērīga pretestība, neparasta motora slodze, vibrācija vai troksnis. Šāda veida kļūme bieži ir saistīta ar lodīšu cirkulāciju, piesārņojumu, apstrādes precizitāti, pārgājienu, atgaitas caurules bojājumiem vai izlīdzināšanas problēmām.

Problēmas ar skrūvju vai uzgriežņu apstrādi

Ja skrūves vai uzgriežņa lodveida rievas virsma ir raupja, ja tērauda lodīšu vai sacīkšu ceļa apaļums ir ārpus pielaides vai ja svina kļūda un soļa diametrs netiek pareizi kontrolēti, lodveida skrūve var nedarboties gludi.

Nepareiza atgaitas caurules montāža vai nevienmērīgs tērauda lodīšu izmērs un cietība var ietekmēt lodītes cirkulāciju, izraisot vibrāciju, rupju kustību vai lokālu iesprūšanu.

Svešvielu ienākšana bumbas trasē

Svešķermeņi ir izplatīts iemesls nelīdzenai lodveida skrūvju kustībai. Iepakojuma materiāli, putekļi, skaidas, rūsas novēršanas atlikumi{1}} vai apstrādes gruveši var iekļūt lodītes trasē un traucēt normālu bumbas cirkulāciju.

Kad svešķermeņi iekļūst sacīkšu trasē, bumbiņas var slīdēt, nevis normāli ripot, vai pat tikt bloķētas. Tas var samazināt precizitāti, palielināt troksni un saīsināt kalpošanas laiku. Skrāpji, pārsegi, pareiza tīrīšana un rūpīga izpakošana palīdz samazināt šo risku.

Vairāk nekā ceļojumi

Pārbrauciens var sabojāt atgriešanās ceļu, iespiest cirkulācijas struktūru vai izraisīt lodītes rievas virsmas lobīšanos. Kad bumbiņas cirkulācijas ceļš ir bojāts, skrūve var kļūt raupja, bloķēta vai nespēs pareizi griezties.

Pārgājienu var izraisīt nepareizi iekārtas iestatījumi, gala slēdža kļūme, sadursme vai vadības kļūda. Ja notiek pārgājiens, lodveida skrūve ir jāpārbauda pirms tās uzstādīšanas un atkārtotas izmantošanas.

Bojāta atgaitas caurule

Atgaitas caurule var tikt iespiesta vai bojāta uzstādīšanas, apstrādes vai mašīnas sadursmes laikā. Tā kā atgriešanas caurule vada lodītes atpakaļ apritē, pat neliela deformācija var ietekmēt lodītes kustību.

Ja pēc uzstādīšanas lodveida skrūve pēkšņi iestrēgst vai kļūst trokšņaina, rūpīgi jāpārbauda atgaitas caurule un lodītes cirkulācijas ceļš.

Neatbilstība

Ja uzgriežņa ligzda un gultņa ligzda nav koncentriski, var rasties radiālā slodze. Pārmērīga ekscentriskums var izraisīt skrūves saliekšanos. Pat mazāka ekscentriskums var radīt neparastu nodilumu un laika gaitā samazināt precizitāti.

Jo lielāka ir uzgriežņa priekšslodze, jo jutīgāka ir lodveida skrūve pret izlīdzināšanas kļūdu. Iepriekš noslogotām lodveida skrūvēm rūpīgāk jāpārbauda uzgriežņa ligzda, gultņa ligzda, sakabe, motora vārpsta un vadotnes izlīdzināšana.

Nepareiza ietilpība starp uzgriezni un uzgriežņa sēdekli

Ja lodveida uzgrieznis ir uzstādīts leņķī vai ekscentriski uzstādīts uzgriežņa ligzdā, uzgrieznim var tikt piemērota neparasta slodze. Tas var izraisīt nestabilu gaitas pretestību un var parādīties kā motora slodzes svārstības darbības laikā.

Uzgriežņa ligzda ir jāapstrādā un jāsamontē tā, lai uzgrieznis būtu vienmērīgi atbalstīts bez piespiedu deformācijas.

Bojājumi apstrādes laikā

Transportēšanas un uzstādīšanas laikā lodveida skrūves var sabojāt trieciena, saliekšanas, nomešanas vai atsitīšanās pret atgaitas cauruli. Tā kā lodīšu skrūves ir precīzas transmisijas sastāvdaļas, nepareiza apstrāde var radīt problēmas, pirms mašīna pat sāk darboties.

Apstrādes laikā skrūve ir pareizi jāatbalsta, jātur tīra un jāaizsargā no triecieniem. Uzgriezni nedrīkst bezrūpīgi noņemt, ja vien netiek izmantoti atbilstoši lodīšu noturēšanas pasākumi.

3. atteices veids: lūzums

Lūzums ir nopietnāka lodveida skrūves bojājums. Tas var būt saistīts ar tērauda lodītes lūzumu, atgaitas caurules ieplaku vai lūzumu vai lūzumu vārpstas galā. Šīs atteices bieži ir saistītas ar eļļošanas kļūmi, triecienu, pārmērīgu gājienu, stresa koncentrāciju vai atkārtotu neparastu slodzi.

Tērauda lodīšu lūzums

Tērauda lodītes lūzums var rasties, ja darba temperatūra, eļļošanas stāvoklis, slodze vai lokālais spriegums kļūst neparasts. Sākotnējās atteices piezīmes norāda, ka ieeļļotas un neieeļļotas lodveida skrūves temperatūras paaugstināšanās var ievērojami atšķirties.

Ja eļļošana ir nepietiekama, palielinās berze un karstums. Tas var sabojāt lodītes, uzgriežņa trajektoriju vai skrūves rievu. Eļļošanas plānošana jāņem vērā gan mašīnas projektēšanā, gan ikdienas apkopē.

Atgriešanas caurules nospiedums vai lūzums

Pārmērīgs uzgriežņa gājiens vai tieša ietekme uz atgaitas cauruli var izraisīt iespiedumus vai lūzumus. Kad atgaitas caurule ir bojāta, lodītes cirkulācijas ceļš var tikt aizsprostots, izraisot bumbiņu slīdēšanu, nevis ripošanu.

Tas var izraisīt rupju kustību, aizsprostojumu, iekšējos bojājumus un galu galā atgriešanās caurules lūzumu. Uzticami pārvietošanās ierobežojumi un rūpīga uzstādīšana ir svarīgi, lai novērstu šo kļūmi.

Lodveida skrūves vārpstas gala lūzums

Lūzumu lodveida skrūves vārpstas galā var izraisīt nepareiza konstrukcija, sprieguma koncentrācija, slikta plecu struktūra, skrūves kakla izliekums, radiālais spēks vai atkārtots mainīgs spriegums.

Skrūves plecam jāizvairās no asiem leņķiem, kur var koncentrēties vietējais spriegums. Rūpīgi jākontrolē arī perpendikulitāte starp gultņa atbalsta virsmu un fiksācijas uzgriežņa vītnes asi.

Ja uzstādīšanas ekscentriskums rada neparastu radiālo spēku, atkārtots bīdes spriegums var izraisīt priekšlaicīgu atteici vārpstas galā. Tāpēc gultņu sēdekļa izlīdzināšana un atbalsta konstrukcijas konstrukcija ir svarīga ilgstošai darbībai.

Lodveida skrūves atteices problēmu novēršanas tabula

Tālāk esošajā tabulā ir apkopoti trīs galvenie kļūmju veidi un praktiskie problēmu novēršanas virzieni.

Kā novērst lodīšu skrūvju atteices

Lielākā daļa lodveida skrūvju kļūmju ir saistītas ar uzstādīšanu, atbalstu, eļļošanu, aizsardzību vai ekspluatācijas apstākļiem. Pirms uzstādīšanas ir jāplāno preventīvie pasākumi un jāveic apkope mašīnas darbības laikā.

DLY lodveida skrūves atteices analīzes atsauce

DLY piederumilodīšu skrūves, lodīšu uzgriežņi, atbalsta vienības, un pielāgota gala apstrāde CNC mašīnām, automatizācijas iekārtām, iepakošanas iekārtām un rūpnieciskajām kustību sistēmām.

Lai veiktu lodveida skrūvju bojājumu analīzi, kopā jāpārbauda priekšslodze, atbalsta gultņu izvēle, gala apstrāde, uzgriežņu ligzdas stingrība, gultņa sēdekļa izlīdzināšana, savienojuma savienojums, eļļošana, aizsardzība un darba vide. Lodveida skrūves kļūme bieži ir sistēmas problēma, nevis tikai skrūves vārpstas problēma.

Secinājums

Biežilodveida skrūvju bojājumiparasti var iedalīt pārmērīgā klīrensā, nevienmērīgā darbībā un lūzumā. Pārmērīga klīrenss bieži ir saistīts ar priekšslodzi, gultņu atbalstu, korpusa stingrību, montāžas precizitāti vai piedziņas savienojumu. Nevienmērīga darbība parasti ir saistīta ar piesārņojumu, apstrādes problēmām, pārbraucienu, atgaitas caurules bojājumiem, novirzi vai apstrādes bojājumiem. Lūzums var būt saistīts ar tērauda lodītēm, atgaitas caurulēm vai vārpstas galiem neparastas slodzes vai sliktas eļļošanas gadījumā.

Traucējummeklēšana jāsāk no redzamā simptoma, pēc tam soli pa solim pārbaudiet lodveida skrūvi, uzgriezni, atbalsta gultņus, savienojumu, uzgriežņa ligzdu, gultņa sēdekli, montāžas virsmu, eļļošanu un darbības stāvokli.

Pareiza priekšslodze, pareiza atbalsta gultņu izvēle, precīza uzstādīšana, uzticama aizsardzība, regulāra eļļošana un rūpīga apstrāde var palīdzēt samazināt daudzus izplatītus lodīšu skrūvju bojājumu riskus.